如果當初它被引進，你會選奧德賽還是它呢?

如果說現在要用10多20萬買一臺7座家用車的話，那我相信會有很多人都會選擇奧德賽或者艾力紳，因為在這個價格區間，能够擁有一臺擁有如此空間的7人車選擇相當少，特別是日系車型方面，基本也就只有艾力紳和奧德賽了。

不過其實，奧德賽除了RC這一代之外，其不論是RA、RB這個時代都好，都是不少人在Mini-Van或者MPV這方面的首選，而原因也是很簡單，就是因為沒有。而且莫說是其他品牌沒有，在國內也僅僅只有奧德賽和艾力紳兩臺車型可以選擇。

難道本田沒有這類車型了？當然不是了，如果大家有留意的話，一定還記得那臺StepWGN的MPV車型，只是本田並沒有將其引進到國內而已。其實，除了奧德賽和StepWGN之外，在小編的Honda Logo介紹文章的評論裏，有比特網友還提出了一臺雖已停產，但卻頗為有特色的MPV車型，它有兩個名字，在日本本土它的名字是Honda Edix，而出口到其他市場的它，被稱為FR-V。它有什麼特色呢？下面就讓小編為大家介紹一下這臺停產了的MPV車型吧。

Edix或者稱為FR-V，這臺車誕生於2004年，它是一臺C-MPV也就是緊凑型的MPV車型，它與第七代思域共享底盤研發，體積不大，三維為4,300mm x 1795mm x 1635mm，軸距為2680mm，從尺寸上來看，這麼一臺MPV可謂真的有點兒小，基本可以說得上是一臺Hatchback的車型。

不過，這臺車雖然小，但是其內在卻有著想當特色的設計。而這個特色設計在於座椅方面，這臺車采用的是3By2的座椅排布，或者可以寫成是3x2，這個3代錶著這臺車擁有3個完全獨立的座比特，而2則代錶著這臺車共有兩排座椅。合起來就是兩排三個獨立的座比特，這個設計其實並不多見，特別是一臺只有1,795mm寬度的車型來說，因為這樣的空間容納一排三個人可是非常擁擠的，特別體型是比較健碩一點的人，那基本是不可能坐得下的。即便能够坐得下，也會對駕駛者產生一定的影響。

本田當然也清楚明白到這一點，所以本田也用了巧妙的方面來解决這個問題。正如前文所說，前後排的三個座比特都是獨立座椅，所以為了避免擁擠和影響駕駛的問題，這臺車前後排中間的座椅會設置得靠後一點，並且還能够向後滑動，通過把把中間座椅錯開的形式來解决影響駕駛問題，而這個設計還可以避免乘客和中央座椅的安全氣囊產生幹擾保障了車上乘客的安全。除了這樣的特色設計之外，本田還為有孩子的家庭考慮到，這臺車六個獨立均能够使用上所有能够固定兒童安全座椅的錨比特。