如果當初它被引進,你會選奧德賽還是它呢?

微信汽車 2021-09-19 15:07:24 阅读数:447

它被

如果說現在要用10多20萬買一臺7座家用車的話,那我相信會有很多人都會選擇奧德賽或者艾力紳,因為在這個價格區間,能够擁有一臺擁有如此空間的7人車選擇相當少,特別是日系車型方面,基本也就只有艾力紳和奧德賽了。

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不過其實,奧德賽除了RC這一代之外,其不論是RA、RB這個時代都好,都是不少人在Mini-Van或者MPV這方面的首選,而原因也是很簡單,就是因為沒有。而且莫說是其他品牌沒有,在國內也僅僅只有奧德賽和艾力紳兩臺車型可以選擇。


圖片 它是本田由2004年推出的一臺6座緊凑型MPV車型,它與7代思域共享底盤,所以尺寸等也與思域相似。


圖片 它外觀與Hatchback十分相似,但它的定比特卻是MPV。


難道本田沒有這類車型了?當然不是了,如果大家有留意的話,一定還記得那臺StepWGN的MPV車型,只是本田並沒有將其引進到國內而已。其實,除了奧德賽和StepWGN之外,在小編的Honda Logo介紹文章的評論裏,有比特網友還提出了一臺雖已停產,但卻頗為有特色的MPV車型,它有兩個名字,在日本本土它的名字是Honda Edix,而出口到其他市場的它,被稱為FR-V。它有什麼特色呢?下面就讓小編為大家介紹一下這臺停產了的MPV車型吧。

圖片 這臺車的特色是座椅方面采用3By2的形式設計,也就是兩排座椅各有3個獨立座比特。


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Edix或者稱為FR-V,這臺車誕生於2004年,它是一臺C-MPV也就是緊凑型的MPV車型,它與第七代思域共享底盤研發,體積不大,三維為4,300mm x 1795mm x 1635mm,軸距為2680mm,從尺寸上來看,這麼一臺MPV可謂真的有點兒小,基本可以說得上是一臺Hatchback的車型。


不過,這臺車雖然小,但是其內在卻有著想當特色的設計。而這個特色設計在於座椅方面,這臺車采用的是3By2的座椅排布,或者可以寫成是3x2,這個3代錶著這臺車擁有3個完全獨立的座比特,而2則代錶著這臺車共有兩排座椅。合起來就是兩排三個獨立的座比特,這個設計其實並不多見,特別是一臺只有1,795mm寬度的車型來說,因為這樣的空間容納一排三個人可是非常擁擠的,特別體型是比較健碩一點的人,那基本是不可能坐得下的。即便能够坐得下,也會對駕駛者產生一定的影響。


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本田當然也清楚明白到這一點,所以本田也用了巧妙的方面來解决這個問題。正如前文所說,前後排的三個座比特都是獨立座椅,所以為了避免擁擠和影響駕駛的問題,這臺車前後排中間的座椅會設置得靠後一點,並且還能够向後滑動,通過把把中間座椅錯開的形式來解决影響駕駛問題,而這個設計還可以避免乘客和中央座椅的安全氣囊產生幹擾保障了車上乘客的安全。除了這樣的特色設計之外,本田還為有孩子的家庭考慮到,這臺車六個獨立均能够使用上所有能够固定兒童安全座椅的錨比特。


圖片 這臺車在日本和歐洲有售,日本名字為Edix而出口版本為FR-V。

圖片 說完特色的部分我們回過頭看看常規的吧,首先是動力方面,這臺車總共擁有5個動力配置,其分別是4個汽油1個柴油版本。 汽油方面,其分別搭載1.7L的D17A2、1.8L的R18A1、2.0L的K20A和和2.4L的K24A引擎,至於柴油方面,則搭載的是2.2L的N22A柴油渦輪引擎。

這裏需要注意的是,這裏說的K20A、K24A並非紅頭引擎,只是擁有188牛米(218牛米)扭矩和156匹(162匹)馬力的版本,另外,這些引擎也並不是每一個地區都是那麼多個選擇,例如R18A1和柴油的就只有對應歐洲市場才擁有,日本本土僅有D17A、K20A、K24A的這幾種選擇。 至於變速箱方面同樣也是如此,這臺車在日本僅有5速和4速AT選擇,而在歐洲除了擁有5速和4速AT之外,還有5速和6速MT可供選擇。
圖片 這臺車在剛推出的時候,其新穎的內飾設計受到了不少擁有孩子的家庭所青睞,特別是歐洲人來說。 不過這種設計卻不太適合日本人的生活方式,因此這臺車在日本銷售並不太理想,再加上日本對於2.0L和2.4L排量稅費加重,導致這臺車銷售更進一步低迷,最終在2009年正式停產,並且僅僅只出了一代。
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