出手就是“王炸”,配一體式尾翼,1.5T爆184馬力,12.99萬起

東方資訊汽車 2021-09-19 03:14:17 阅读数:394

出手 尾翼 1.5t

1999年,別克的汽車就已經進入中國市場了,雖然比起日產汽車晚了近6年的時間。但別克卻僅僅用了19年的時間,也就是2018年的9月份別克在中國的汽車銷量突破1000萬大關,而日產卻用了25年才做到累計銷售1000萬輛的成績。那麼,別克為什麼在中國市場銷量節節高呢?不可否認,雖然有著“先入為主”的時間優勢所在,但更多的卻是別克汽車是以其出色的產品質量和優秀的燃油經濟性獲得了國內眾多消費者的認可,也許很多網友都還不知道,別克還擁有百年血統,它成立於1904年,是全球僅有的18家百年車企之一。

如今,別克已在中國市場走過22年的時間。說起別克汽車大家首先想到的通常都是:能年銷20萬+輛的別克英朗、或者是常年蟬聯MPV月銷量榜首的別克GL8、又或者曾被譽為新世紀“新三樣”之一的別克凱越, 其實別克除了像上述的三款“王炸級”產品外,別克又在今年推出一款“王炸級”車型,它就是全新換代的別克威朗Pro家族。

轎車作為家用車領域的“常青樹”,已經持續輝煌一百餘年,其在操控性、可玩性、油耗方面的優勢也受到了越來越多消費者的認可,尤其是伴隨著年輕人的生活水平提高,國人對於整車品質的要求也隨之提昇,特別是在改裝轎車方面也在不斷的滲透到年輕用戶的日常生活。 因此全新別克威朗Pro/威朗Pro GS在新車上市預熱之時,也將電競元素和改裝文化相融合,打造出了“人造劍齒虎”“暴風閃電”等潮酷硬核威朗Pro GS“原生態”改裝車,引起了不少95後年輕人的關注,其可玩性、回頭率、年輕化已經錶現出了比同級轎車更加令人滿意的水平,同時在隔音靜謐性和科技配置兩個方面都做到了比速騰、軒逸有過之而無不及的錶現。

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