試駕長安CS55 PLUS!9月剛上市,頂配不超13萬,同級合資怎麼玩?

車早茶 2021-09-19 00:04:46 阅读数:342

cs55 cs 上市

說到國產緊凑型SUV,那長安汽車旗下的C555 PLUS一定是不容錯過的。第二代CS55 PLUS在近日正式上市了,一共推出了三款車型。雖然舊款的車型距離目前相隔有段時間,但是新車對外觀、配置、動力都做了長安目前最新的昇級階梯,官方指導價為10.69-12.19萬元。

而茶哥則非常有幸,能够再次試駕到這臺新車,這已經是第2次試駕這臺長安CS55 PLUS,繼上次對於這臺車的見解,這次茶哥用文字向大家更加詳細地講述這臺全新的緊凑型SUV。

新款長安CS55 PLUS采用了長安在2021年最新的家族設計語言,前臉采用了大尺寸的點陣式熏黑進氣格栅,類似於UNI系列的無邊界中網設計,搭配上兩側“開眼角式”的LED大燈造型,以及下包圍采用了熏黑的前唇和誇張的散熱開口,規整了新款CS55 PLUS的家族陣容,並且也讓整體也具有極高的辨識度和較强運動感。並使用了黑色的飾條進行貫穿。

車身尾部上方,采用了神似戰鬥機的格栅設計,並且中間帶有信號燈之後,整車更加具有强烈的戰鬥風格。並且尾部采用了上窄、中間外凸的造型設計,搭配上全新的尾燈樣式以及下方的雙邊雙出的封閉式排氣布局,從尾部看更像是一臺小型的轎跑SUV。

車側的C柱經過了重新設計,采用了“小溜背”的造型,車身的線條也變得更加流暢飽滿,在裙邊的比特置還加入了紅色的飾條進行裝飾,搭配上五輻式的運動輪轂,整體變得更加年輕運動。尾部則是取消了貫穿式的尾燈,改為了由透明燈罩包裹的左右兩側尾燈,時尚感不比貫穿式尾燈差。

整體的設計風格,茶哥非常滿意,這臺全新CS55 PLUS可以與長安最新的UNI-K產品對比之下,茶哥覺得CS55 PLUS顏色之間的搭配以及搭載最新設計語言之後的優化,做得更加出色。

而新車的定比特為緊凑型SUV,它的車身尺寸為4515*1865*1680mm,軸距為2656mm。說起緊凑型SUV,長安CS75 PLUS也是一臺緊凑型SUV,但是CS75 PLUS是一臺高階級別的緊凑型家用SUV,而長安CS55 PLUS作為年輕人最喜愛的入門級緊凑型運動SUV,兩者的定性並不會引起市場沖突。

新車的內飾設計一點都不含糊,車內營造了濃鬱的科技氛圍,最引人注目的當然是這個异形的三輻式方向盤,實際上這是長安特有的方向盤樣式,上下平底的設計風格除了增添了駕駛樂趣以及辨識度之外,茶哥在試駕的過程中還發現,很多媒體老師喜歡將手搭在方向盤12點鐘的方向,更加利於緩解長期駕駛之後的疲憊。

除此之外,新車還搭配上10英寸的全液晶儀錶盤、12.3英寸的中控屏和隱藏式的空調出風口,讓人覺得非常有檔次。車內是以黑色為主色調,搭配上紅色的縫線和元素進行點綴,提昇了質感和運動感。

空間方面,新車的車身尺寸相比現款車型有小幅的提昇,2656mm的軸距在同級裏也是主流的水平,空間錶現還是非常寬敞的,作為家用車日常出行的話,它的後排空間就還是比較充裕的。前排座椅采用的是一體式的運動座椅,支撐性和柔軟度都是比較出色的。新車在配置方面也進行了昇級,車機系統更加智能,高配車型還配備了540°高清全景影像、電動尾門、APP遠程控制等功能。

動力方面,新車將搭載新一代藍鯨NE1.5T發動機,最大功率為138kW,最高馬力可達188匹、最大扭矩為300N·m,比上一代的藍鯨發動機提昇了8匹。傳動系統匹配的是7擋濕式雙離合變速箱,百公裏綜合油耗為5.9L,動力輸出不僅提昇了,油耗還降低了。底盤采用的是前麥弗遜式,後多連杆式獨立懸架。

試駕體驗

說了太多的靜態體驗,說說動力上長安CS55 PLUS給到茶哥的體驗。說實話,這次我們試駕中含有“油耗挑戰”,所以大多數時間都將車輛調至為省油模式(ECO),但是依舊在該情况下,長安CS55 PLUS有呼必應,在需要動力供應的情况下也相當及時。

但是畢竟在ECO省油模式情况下,深踩油門的反應依舊沒有常規模式下來的靈敏,這也是茶哥在油耗挑戰結束後,將車輛調至為常規模式下,駕駛起來的所給人的舒適體驗要大大提昇一個階梯。並且在整個試駕過程中,搭配上藍鯨7速濕式雙離合變速箱,與發動機搭配起來非常順滑,按照老外的說法,就是"Smooth"。

結語:很多人認為雙離合變速箱不行,但這裏茶哥得為其發聲。試駕了這麼多臺自主SUV,只要是近幾年的自主SUV產品,整體的試駕過程中並沒有特別明顯的頓挫感,當然這僅僅是茶哥的2天的試駕體驗。而長安CS55 PLUS更多讓茶哥感覺到這是一臺顏值、動力均處於中上流水平的緊凑型SUV,動力換代昇級的提昇還是比較大的,外觀變得更加運動激進,內飾的科技感和質感也做得比較到比特,配置和動力也有所提昇,這也是為什麼茶哥特別喜歡它的原因。

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