哈弗H9中期改款:改變不止於造型,動力、四驅昇級更重要

東方資訊汽車 2021-09-18 12:47:24 阅读数:650

h9 中期 不止 造型 更重

自從坦克300上市之後,老大哥 哈弗H9的關注度似乎低了許多,但事實上,坦克300的到來並未明顯影響到哈弗H9的市場錶現,後者仍然維持了2000輛左右的月銷成績。究其緣由,兩款車的市場定比特存在明顯差异。坦克300的極限越野能力更强,造型也更時尚,吸引了更多年輕用戶的青睞。但如果消費者需要的是一臺裝載能力出色、長途穿越舒適的越野SUV,哈弗H9仍然是繞不開的選項。而就在近日,哈弗H9迎來中期改款,新車售價區間為21.48-27.98萬元。那麼,新車究竟有哪些改變?閑言少敘,我們直接上重點。

第一,外觀優化。新款H9在外觀方面的改變主要集中在前臉。新車換用了直瀑式的鍍鉻前格栅,更具視覺沖擊力。與此同時,前保險杠和霧燈區域的造型也有所優化,整體視覺觀感更加精致豪華。側面和尾部造型則與老款車型保持了一致,依舊强調厚重、敦實,具備一輛越野車應有的强大氣場。值得一提的是,新款H9的尾門還昇級為了鑄造鉸鏈,這對於使用外掛式備胎和側開尾門的H9非常重要,能够大幅强化尾門的耐久性和可靠性。

第二,智能進階。與老款車型相比,新款H9的內飾設計變化不大,只是換上了一塊尺寸達到12.3英寸的屏幕。但在體驗感方面,新款H9的提昇很明顯。全新的騰訊TAI3.0生態系統不僅具備常用的娛樂、互聯功能,而且支持騰訊+高德雙地圖,這在同級中非常少見。同時,新款H9配備了面部識別和手勢控制,讓交互形式更加多樣化,使用便利度也大幅提昇。除此之外,新車還全系標配了行車記錄儀,免去了用戶後期安裝的費用和時間。

第三,動力昇級。動力系統是新款H9昇級的重點。一方面,新款H9雖然依舊搭載2.0T汽油發動機+采埃孚8AT變速箱的動力組合,但發動機的排放標准昇級到了國六B,這意味著新車在全國所有城市都能够上牌了。並且,排放昇級之後,發動機的動力參數並沒有降低,最大功率165kW,峰值扭矩385N·m,這非常難得。另一方面,新款H9的四驅系統也得到了强化,不僅四驅系統的扭矩容量由850N·m增加至了1200N·m,而且前輪驅動軸和前橋傳動軸都進行了加粗設計,這使得新款H9的使用强度及耐久性、穩定性都得到了增强。再加上新車保留了前、後橋伊頓電控差速鎖、蠕行模式、坦克轉彎等越野裝備,其越野能力更加强悍。

第四,可玩性提昇。為了滿足用戶的玩樂需求,新款H9預留了前絞盤安裝比特置,便於後期絞盤的安裝和使用。更重要的是,新款H9增加了2500kg的拖車資質,並配備了13針拖車電源接口。換言之,用戶拖曳房車、摩托艇等將變得合法合規,省去了很多不必要的麻煩。

總結:雖然只是中期改款,但新款哈弗H9沒有敷衍了事,除了優化造型、配置之外,還對動力系統、四驅系統和可玩性進行了昇級,產品力的提昇是足够顯著的。而對於消費者來說,新款哈弗H9也更值得選擇。

來源:車界微視

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