劍指A0級SUV 比亞迪意借'海豚'蠶食燃油車市場

網易汽車行業 2021-08-15 11:31:16 阅读数:231

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a0 suv 海豚 燃油

在因疫情原因數度推遲後,作為比亞迪除“王朝”和e系列外的全新車系——海洋車系終於正式發布。8月13日,這一全新車系的首款車型比亞迪海豚參數圖片)同步開啟預售,預售價格區間9.68萬-12.48萬元。

定比特於A0級純電動SUV的比亞迪海豚,軸距達2700mm,搭載了比亞迪“刀片電池”,包括301km、401km和405km三種續航版本。除此之外,據比亞迪官方介紹,海豚還搭載了全球首款“八合一”電驅動總成,百公裏電耗將低至10.3kW·h。

“A0級SUV產品目前在市場上相對較少,同時產品競爭力也並不算太强,不過目前A0級SUV市場也在逐步啟動。”乘聯會秘書長崔東樹錶示,“從新能源市場來看,家庭第二輛用車的市場比較强,同時瞄准女性市場的SUV也頗具潜力。比亞迪推出這款SUV是一個對的時間節點。”

從相對寬泛的定比特區間來看,A級以下的純電動是目前新能源市場中份額最高的細分市場。乘聯會數據顯示,2021年1-7月,純電動A00級轎車所占市場份額的32.4%,純電動A級轎車和SUV共同占市場份額的17.8%;純電動A0級SUV所占市場份額的4.7%。

細分至比亞迪海豚所在的A0級SUV市場,其面臨的競品包括了長城歐拉好猫、廣汽埃安AION Y以及哪吒V等車型,但真正進入新能源汽車銷量前十的“爆款”產品卻尚未出現。

作為使用比亞迪全新LOGO、同時也是比亞迪e平臺3.0的首款車型,貼有多重“首款”標簽的比亞迪海豚,自然被比亞迪寄予了銷量上的厚望。

“從理論上說,A0級SUV應該有比較好的擴張機會。”崔東樹分析認為,A級車通常作為家庭用車,A0級車則是個人代步車型,“有些消費者會選擇五菱宏光MINI EV這種A00級車型,而也有些會選擇更大、更靈活的A0級SUV。”

不過,比亞迪的目標顯然不止於在新能源汽車領域占有一席之地,而是要搶占A0級SUV燃油車市場。

據比亞迪e網汽車銷售事業部總經理張卓介紹,比亞迪海洋車系相比“王朝”車系,具有更年輕的產品定比特、更鮮明的新能源屬性。“以日常通勤來說,一杯咖啡的錢就可以够‘海豚’一周‘吃’的電了。”張卓以這一數據錶明了新能源汽車對比燃油車在使用方面的優勢。

數據顯示,比亞迪乘用車7月全系銷售56975輛,同比增長89.4%,環比增長14.5%。其中,新能源汽車銷量50057輛,同比增長262.7%,環比增長24.8%。而據張卓透露,除比亞迪海豚,海洋車系未來還將推出海鷗、海豹及海獅等系列車型。

“比亞迪海豚10萬元以內的價格實現與燃油車平價,將成為豐田致炫、大眾POLO、本田飛度等燃油車型的有力競品車型,有望打造最具性價比的入門級純電代步車。”華西證券研究員在研報中錶示,“海豚”的推出,有望依托於e3.0全新平臺,對現有微型電動車形成降維打擊,並憑借較高的性價比和與燃油車平價的優勢,成為年輕人首購市場的熱門車型。

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