暫緩上市!小馬智行SPAC赴美上市計劃推遲,自駕IPO路漫漫

新智元 2021-08-16 01:31:08 阅读数:660

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新智元報道

來源:路透社

編輯:Isabel

【新智元導讀】今日,消息傳小馬智行暫緩赴美上市。公司回應稱:公司並未確認過上市計劃抑或上市時間線,目前自動駕駛行業處於快速發展期,小馬智行發展非常健康,對市場消息不予置評。

自動駕駛IPO風雲莫測!

根據外媒的報道,中國自動駕駛初創公司小馬智行(Pony.ai)已經暫緩了通過SPAC以120億美元估值赴美上市的計劃。

知情人士稱,這家由豐田汽車支持的初創公司將尋求通過私募融資,估值為120億美元。

消息人士要求匿名,因為此事是保密的。不過該知情人士稱,該公司仍希望赴美上市。

剛剛,公司對此回應稱:公司並未確認過上市計劃抑或上市時間線,目前自動駕駛行業處於快速發展期,小馬智行發展非常健康,對市場消息不予置評。

小馬智行成立2016年12月,由百度自動駕駛事業部前首席架構師彭軍、百度前主力工程師樓天城創辦,目前分別擔任CEO、CTO。

它也是全球唯一一家在中美兩國均推出自動駕駛出租車(Robotaxi)服務的公司,並且在北京和廣州等中國城市保持著重要的影響力,並在那裏推出了通勤試點。

從今年4月「全球自動駕駛第一股」圖森未來正式在美國上市以來,自動駕駛頭部企業加速融資。

暫緩通過SPAC赴美上市計劃

根據外媒的報道:

此前,小馬智行一直在與VectoIQ Acquisition II開展獨家談判,希望能通過合並完成上市。

VectoIQ II是前通用汽車副董事長史蒂夫·吉爾斯基(Steve Girsky)領導的第二個SPAC,他的第一個SPAC與電動卡車制造商尼古拉公司(Nikola Corp.)達成了協議。

據知情人士透露,這筆交易將通過投資者的私募獲得約12億美元的融資,該公司原計劃在10月前完成上市。

小馬智行首席執行官彭軍也曾透露,該公司正在考慮赴美上市,以實現無人駕駛叫車服務商業化的目標。不過當時他沒有提供具體的上市計劃細節。

今年6月,小馬智行公司聘請了摩根大通投資銀行業務副董事長勞倫斯•斯泰恩(Lawrence Steyn)擔任首席財務官,為上市做准備。

小馬智行曾在11月錶示,在籌集了超過10億美元的資金後,其估值達到53億美元。

SPAC通過IPO籌集資金,在一定時間內收購私人公司,已成為自動駕駛科技公司上市的一種熱門方式。

今年5月,自動駕駛卡車公司Plus與軒尼詩資本投資公司達成了一項33億美元的上市合並協議。

目前,這筆交易預計仍將在第三季度完成。

SPAC:赴美上市的大熱之選

越來越多的人發現,不同於傳統IPO,越來越多的公司選擇以SPAC的方式進行

SPAC全稱為Special Purpose Acquisition Company,特殊目的收購公司又譯空白支票公司,是一種美國資本市場特有的上市公司形式。

SPAC是借殼上市的創新融資方式,買殼上市不同的是,SPAC自己造殼,即首先在美國設立一個特殊目的的公司,這個公司只有現金,沒有實業和資產,這家公司將投資並購欲上市的目標企業。目標公司將通過和已經上市SPAC並購迅速實現上市融資的目的。

簡單來說,這種方式比傳統IPO成本要低,耗時也相對更短。

無疑地,小馬智行比較符合——目前自動駕駛行業處於快速發展期,是非常有前景的企業。

不過對於「暫緩通過SPAC赴美上市計劃」這一新聞,也有人發錶了長舒一口氣的評價:

此前小馬智行曾完成過7輪融資,但自動駕駛研發燒錢的速度仍然遠高於此。

對於「暫停上市」,小馬智行的一比特發言人錶示,該公司目前沒有具體的上市計劃和時間安排錶,並拒絕對上述談判發錶評論。

VectoIQ也拒絕置評。

據稱,福特汽車和大眾汽車的自動駕駛合資公司Argo AI正考慮通過SPAC上市,但具體細節還未披露。

另一方面,自動駕駛技術初創公司 Aurora Innovation 在 7 月 15 日錶示,已同意通過SPAC與Reinvent Technology Partners Y (納斯達克股票代碼:RTPY)的合並上市,該交易合並後的公司價值為 130 億美元。

Waymo、通用汽車旗下的Cruise也在考慮其IPO計劃。

這無疑是一個自動駕駛的時代,但IPO路漫漫。

參考資料:

https://www.reuters.com/technology/exclusive-chinas-tech-crackdown-thwarts-ponyais-us-listing-plans-sources-2021-08-11/

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